Аккумуляторы

1) Ячейки, самое главное в литиевом аккумуляторе это ячейки. Но мало купить, например 4 или 8 ячеек и соединить шинами. Ячейки должны быть максимально идентичны по емкости, скорости заряда и разряда, саморазряду. Для того чтобы подобрать такие ячейки их должно быть много, десятки и сотни, нужна выборка. Мы тестируем все наши ячейки до одной и выбираем максимально похожие. Из них и собираем свои аккумуляторы

2) Соединительные шины. Тут вроде все просто, но и непросто одновременно. Аккумуляторы большинства наших конкурентов соединены между собой методом точечной сварки, там используется тоненькая никелевая полоса. Не о каких больших токах там речи быть просто не может, полоса естественно греется и греет все вокруг.
Мы используем луженые медные шины собственной конструкции и производства. Сечение 75 мм2 позволяет длительно пропускать через себя токи более 300А и не беспокоится о нагреве и его разрушительных  последствиях, которые возникают в закрытом корпусе.

3) Еще одной важной частью литиевого аккумулятора является BMS-плата. Многие сборщики с целью сэкономить, ставят откровенно слабые и дешевые BMS и зачастую совершенно без запаса по мощности. Другие ставят BMS типа Daly, которая имеет характеристики 80А на разряд, а вот на заряд уже 40.

Мы используем правильные Smart BMS, где на разряд и на заряд ток одинаковый. Например, если BMS на 100А, то она способна переварить 100А как на разряд, так и на заряд. Мы настраиваем наши Smart BMS по разрядным и зарядным графикам именно тех ячеек, которые используем. Ваши ячейки будут в безопасности. Кроме того, вы можете подключиться к Smart BMS по Bluetooth своего телефона и увидеть характеристики батареи в реальном времени. Оставшаяся емкость, напряжение на ячейках, токи заряда/разряда, температура- все эти данные доступны.

4) Мы производим аккумуляторы в корпусах двух типов, для стационарной установки серия Enduro и переносные, серия Ranger. Материал корпуса толстый ABS-пластик или полипропилен. Корпуса защищены от попадания воды. Также есть серия бескомпромиссных аккумуляторов Tournament, там все по максимуму. Эти аккумуляторы созданы для рыболовного спорта.

5) Как бы мы не подбирали ячейки, со временем их характеристики все равно немного меняются, одни заряжаются/разряжаются чуть быстрее, другие чуть медленнее. Чтобы их уравнять и получить от аккумулятора максимальную отдачу, в литиевом аккумуляторе обязательно должны стоять балансиры. В наши аккумуляторы мы ставим активные балансиры, которые многократно доказали свою эффективность на практике. Они работают на заряде и на разряде и даже в состоянии покоя. Но только тогда, когда в этом есть необходимость.

Вам не нужно думать о напряжении балансировки, как с использованием пассивного балансира. Не нужно думать о тепле, которое перегревает все внутри аккумулятора и уменьшает срок службы ячеек. Нет тепла, нет проблем. Заряжайте любым подходящим напряжением, особенно это актуально при подзарядке от генератора маршевого двигателя. Балансир все подровняет.

Немного о важных мелочах. Аккумуляторы для лодок используются по большей части в условиях повышенной влажности и серьезных вибрационных нагрузок. Мы используем такие решения, которые позволяют максимально снизить коррозию, в т.ч. электрохимическую и не ухудшить электрический контакт между элементами аккумулятора.